発送タンク満載方式輸送紹介

この方法は通常、長い輸送ライン距離と非常に細かい、粒子状、摩耗性、非摩耗性、割れやすい、輸送しにくい材料に使用されます。カーボンブラック、ダイヤモンドサンド、プラスチック粒子、石英砂など。
この輸送方式は、単一または複数の送信タンク、輸送パイプライン、パイプライン過給機、電気制御部などからなるバッチ投入または連続投入式輸送システムに分けることができる。

このシステムは上述の3種類の輸送方式を区別する^大特徴は：この輸送ライン内は輸送開始からずっと材料供給状態を維持し、輸送ラインの初端と末端で、輸送ラインは常に満載を維持する。

動作原理
材料は時計カバー弁、二重バタフライ弁または膨張式バタフライ弁を通じて、重力の作用の下で送信タンクに入れられ、置換された空気は排気弁を通じて放出され、供給をより容易にする。
タンク内の材料が満杯になると（材料位置計または秤量によりタンク容積の80%に達することを示す）、供給バルブと排気バルブは直ちに閉鎖され、密封される。その後、給気バルブが開き、圧縮空気が原料を置換するために送信タンクに供給される。このとき管路沿線のブースターにより内部加圧輸送が行われる。
送信タンクが完全に空になり（位置計で表示）、圧縮空気の供給が直ちに停止され、材料が配管で停止する。このとき、フィードバルブを開いてタンクに供給し、タンク内のガスは特殊な専用バルブを通って放出される（このバルブは供給中に開放状態にある）。輸送管路には材料が存在しているため、再輸送時の速度は上記の3時計タイプの輸送速度とは異なり遅いため、摩耗性と破砕しやすい材料の輸送に最適である。
パイプラインの総充填保持により、排出ラインと充填ラインに時間損失がなく、ガス消費も少なく、単一品種の材料を長距離輸送するのに適している。
このシステムの特徴は、その全体の輸送過程において低いガスの流れと速度の高い輸送ライン圧力があることである。