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山東思達高科生産密着式フック総合試験台
鉄道客車の密着式フック緩衝器の品質と性能を確保するためには、正常な状態連結のシミュレーション、横方向の誤動作のシミュレーションによる静的連結、垂直方向の誤動作のシミュレーションによる静的連結及びダクト連結器の気密性試験などを含む密着式フックの各方面の性能の総合試験検証が必要であり、これにより密着式フ
製品の詳細
一、製品の概要
みつせつぞくフックそうごうしけんだい鉄道客車の密着式フック緩衝器の品質と性能を確保するためには、正常な状態連結のシミュレーション、横方向の誤動作のシミュレーションによる静的連結、垂直方向の誤動作のシミュレーションによる静的連結及びダクト連結器の気密性試験などを含む密着式フックの各方面の性能の総合試験検証が必要であり、これにより密着式フックの主要な性能を検証する。この試験台は以上の技術要求に基づいて設計された実際の運転状況を模擬できる静的連結試験台であり、それは密着式フック緩衝装置の連結性能を試験することができる。
技術基準の実行
このしけんき設備は国家と鉄道業界の関連基準を満たしている：鉄運〔2008〕251「『25 T型客車A 4-1級点検規程』と『BSP 25 T型客車A 4-1級点検規程』の印刷配布に関する通知」の要求を満たしている。
二、主要技術パラメータ
1、試験フック長1670±5 mm
2、両フック中心線の水平誤動作量0～100 mm
3、両フック中心線の垂直誤動作量0～100 mm
4、誤動作調整方式自動/手動（オプション）
5、最大静荷重100 kN
6、油圧ステーション定格圧力16 MPa
7、連結速度0.4 km/h
8、風圧圧力センサ測定範囲0〜1 MPa
9、荷重測定精度0.5%（FS）
10、圧力測定精度±1%（FS）
マイクロ制御コンピュータが接続力に異常があることを検出すると、システムは自動的に停止して保護することができます。
みつせつぞくフックそうごうしけんだい鉄道客車の密着式フック緩衝器の品質と性能を確保するためには、正常な状態連結のシミュレーション、横方向の誤動作のシミュレーションによる静的連結、垂直方向の誤動作のシミュレーションによる静的連結及びダクト連結器の気密性試験などを含む密着式フックの各方面の性能の総合試験検証が必要であり、これにより密着式フックの主要な性能を検証する。この試験台は以上の技術要求に基づいて設計された実際の運転状況を模擬できる静的連結試験台であり、それは密着式フック緩衝装置の連結性能を試験することができる。
技術基準の実行
このしけんき設備は国家と鉄道業界の関連基準を満たしている：鉄運〔2008〕251「『25 T型客車A 4-1級点検規程』と『BSP 25 T型客車A 4-1級点検規程』の印刷配布に関する通知」の要求を満たしている。
二、主要技術パラメータ
1、試験フック長1670±5 mm
2、両フック中心線の水平誤動作量0～100 mm
3、両フック中心線の垂直誤動作量0～100 mm
4、誤動作調整方式自動/手動（オプション）
5、最大静荷重100 kN
6、油圧ステーション定格圧力16 MPa
7、連結速度0.4 km/h
8、風圧圧力センサ測定範囲0〜1 MPa
9、荷重測定精度0.5%（FS）
10、圧力測定精度±1%（FS）
マイクロ制御コンピュータが接続力に異常があることを検出すると、システムは自動的に停止して保護することができます。
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