製品サイズ：670*900*1200

製品材質：アルミニウム形材

バージョン：1、アルミニウム形材モデル、100ビット、各層50ビット。利点：保存時間が長く、変形しない。短所：100位しかありません。

2、ステンレスピン版、利点は112ビット、各層56ビットを保管することができる。短所：長い使用年数が長くなるとピンが抜ける可能性があります。

三星SMフリーダ車は、三星SMシリーズのパッチを保管するためのフリーダ。サムスンSMシリーズは、SM 411、SM 421、SM 421 S、SM 471、SM 481、SM 482を含む.

3、飛達車は箱を持つことができて箱を持たないことができて、箱を持つことができて材料皿を保管することができて車両用です。ユーザーは自分のニーズに合わせて選択することができます。

用途：飛達、飛達の事前準備材料を置き、飛達の回転保管に用い、生産効率を高める。SMT生産作業場の飛達の回転と配置に広く応用され、安定した配置、自由な配置、自由に移動したり固定したりする、

材質：ステンレス鋼材料を用いて加工され、車体は軽くて丈夫で、丈夫である。4つの3寸ユニバーサルキャスター、2つのブレーキ付き、2つの活動、移動しやすい、

品質：溶接技術を用いて溶接したもので、伝統的な手作業溶接方式に代えて、切断面が精密で、溶接には開溶接がなく、整然としていて、毛切れがなくて、満杯になってからフレームが変形せず、全体が丈夫で、軽くて、丈夫で、丈夫で、丈夫で、丈夫で、

技術：鋼板圧型パンチによる飛達位置決め板の製造は、パッチマシンFEEDERプラットフォームの飛達配置原理と同様に、4点位置決めを実現し、上部に大円弧を採用し、鋭角を回避し、設計を上下2層に分け、飛達を取り付けた後、安定した美観、接地チェーンを備え、有効に静電気を防止する、

飛達車の特徴：飛達車はステンレス鋼材料を用いて加工され、車体が堅固で、軽量で、耐久性があり、柔軟で、全体の飛達放置プラットフォームはすべて手作業溶接技術を採用し、静電気防止チェーンを取り付け、自由に移動し、ブレーキ装置を持つことができる。上下2段に分かれて、計80本の飛行機を積載することができる。SMT生産現場のFEEDERの回転と配置に広く応用され、安定して配置され、自由に取り出され、作業生産効率を大幅に増加させた。いずれもステンレス鋼とアルミニウム型で作られている。

さまざまなタイプのフィーダーを専門に製造している放置車と上座には、富士（FUJI）、ヤマハ（YAMAHA）、サムスン（SAMSUNG）、三洋（SANYO）、ソニー（SONY）、パナソニック

（PANASERT），ユニバーサル（Universal）、フューチャー（FUTURITY）フィリップス（PHILIPS）九州パナソニック（KME）、シーメンス（SIEMENS）、JUKI（日本重工業）、天竜など。