バランスバルブ油圧ステーション油圧シリンダ専門供給メーカー/油圧シリンダは油圧システムにおいて油圧エネルギーを機械エネルギーに変換する実行要素である。油圧シリンダの故障により設備が停止する現象はしばしば見られるため、油圧シリンダの故障診断と使用維持作業を重視すべきである。

故障診断と処理

1、誤動作や動作が機能しない

理由と処理方法は次のとおりです。

（1）弁体が詰まったり、弁孔が塞がったりする。流量弁や方向弁の弁体が詰まったり、弁孔が詰まったりすると、油圧シリンダに誤動作や動作不良が発生しやすい。この時、油液の汚染状況を検査しなければならない。汚れやコロイド沈殿物が弁体に引っかかったり、弁孔を塞いだりしていないかどうかを検査する。バルブボディの摩耗を点検し、システムフィルターを洗浄、交換する。

（2）ピストンロッドとシリンダバレルが係止しているか、またはシリンダが詰まっている。このとき、どのように操作しても、油圧シリンダは動作したり動作したりしません。この時、ピストンとピストンロッドのシールがきつすぎて、汚れや膠質沈殿物に入っていないかどうかを検査しなければならない：ピストンロッドとシリンダ筒の軸心線が合っているかどうか、壊れやすい部品とシール部品が故障していないか。

（3）油圧システムの制御圧力が低すぎる。制御管路における絞り抵抗は大きすぎる可能性があり、流量弁の調整が適切ではなく、制御圧力が適切ではなく、圧力源が干渉される。この時、制御圧力源を検査し、圧力がシステムの規定値に調整されることを保証しなければならない。

（4）油圧システムに空気が入る。主にシステムに漏れが発生しているからです。この時、油圧タンクの液位、油圧ポンプの油吸引側のシールと管継手、油吸引粗フィルタが汚れていないかどうかを検査しなければならない。

（5）油圧シリンダの初期動作が遅い。温度が低い場合、油圧油の粘度が大きく、流動性が悪く、油圧シリンダの動作が遅い。改善方法は、粘温性能の比較的に良い油圧油を交換し、低温でヒータまたは機械自身で加熱して起動時の油温を高めることができ、システムの正常な作動油温は40℃前後に維持すべきである。

2、作動時に負荷を駆動できない、ピストンロッドの停止位置が正しくない、推力不足、速度低下、作動不安定

その理由は、

（1）油圧シリンダ内部の漏洩。油圧シリンダ内部の漏洩には、油圧シリンダブロックのシール、ピストンロッドとキャップシール、ピストンシールの摩耗過剰などによる漏洩が含まれる。

ピストンロッドとキャップのシール漏れの原因は、シールのしわ、押出、引裂き、摩耗、老化、変質、変形などであり、その場合は新しいシールを交換しなければならない。

ピストンシールの過剰摩耗の主な原因は速度制御弁の調整が不適切であり、高すぎる背圧及びシールの取り付けが不適切であるか、油圧油汚染をもたらした。次に、組み立て時に異物が入ってきたり、シール材の品質が悪かったりします。その結果、動作が遅く、無力であり、深刻な場合にはピストンやシリンダ筒の損傷をもたらし、「シリンダ引き」現象が発生する。

（2）油圧回路が漏れている。バルブ及び油圧管路の漏洩を含む。点検方法は、転向弁を操作して油圧接続管路の漏れを点検し、除去することである。

（3）油圧油はリリーフバルブを介してタンクにバイパスされる。もしオーバーフローバルブが汚物に入ってバルブの芯を押さえ、オーバーフローバルブを常時開放させると、油圧油はオーバーフローバルブバイパスを経て直接タンクに戻り、油圧シリンダに油が入らないことになる。負荷が大きすぎると、リリーフバルブの調整圧力は最大定格に達しているが、油圧シリンダは動作せずに連続動作に必要な推力を得られない。

3、油圧シリンダのピストンが滑るか這うと油圧シリンダの動作が不安定になる

主な理由は次のとおりです。

（1）油圧シリンダ内部の渋滞。油圧シリンダ内部の部品の組み立てが不適切で、部品が変形し、摩耗したり、形の公差が制限を超えたりして、動作抵抗が大きすぎて、油圧シリンダピストンの速度をストローク位置の違いに従って変化させて、スリップしたり、這ったりする。原因の多くは部品の組み立て品質が悪く、表面に傷や焼結による鉄くずがあり、抵抗が増大し、速度が低下したためである。例：ピストンとピストンロッドが同心ではないか、ピストンロッドが曲がっているか、油圧シリンダまたはピストンロッドがガイドレールの取り付け位置にずれているか、シールリングがきつく取り付けられているか、緩みすぎているかなど。解決策は再修理または調整です。

（2）潤滑不良又は油圧シリンダの孔径加工が非常に悪い。ピストンとシリンダシリンダ、ガイドレールとピストンロッドなどはいずれも相対運動があるため、潤滑不良や油圧シリンダの孔径が極端に悪いと、摩耗が激しくなり、シリンダ中心線の直線性が低下する。このように、ピストンが油圧シリンダ内で動作すると、摩擦抵抗が大きくなったり小さくなったりして、スリップやクリープが発生する。排除方法はまず油圧シリンダを修理し、それから配合要求に応じてピストンを調製し、ピストンロッドを修理し、ガイドスリーブを配置することである。

（3）油圧ポンプまたは油圧シリンダが空気に入る。空気が圧縮または膨張すると、ピストンが滑ったり這ったりすることがあります。排除措置は油圧ポンプを検査し、専用の排気装置を設置し、全行程を高速に操作して数往復排気することである。

（4）シールの品質は滑りや這うことと直接関係がある。O形シールリングを低圧下で使用する場合、U形シールリングと比較して、面圧が高く、動静摩擦抵抗の差が大きいため、スリップやクリープが発生しやすい、U型シールリングの面圧は圧力の上昇に伴って増大し、シール効果もそれに応じて向上するが、動静摩擦抵抗の差も大きくなり、内圧が増加し、ゴム弾性に影響し、リップの接触抵抗が増大するため、シールリングは傾き及びリップが伸び、滑りや這うことも容易になる。

4、油圧シリンダ内の穴の表面に傷をつける

不良結果と迅速な修復方法：

（1）傷付き溝から押し出された材料屑泡はシールに埋め込まれ、運転中にシールの作動部位を損傷すると同時に、新たな傷付き領域の傷道を引き起こす可能性がある。

（2）シリンダ筒内壁の表面粗さを悪化させ、摩擦力を増大させ、クリープ現象を発生しやすい。

（3）シリンダの内部漏れを加重し、シリンダの作業効率を低下させる。