ノンスタンダードチェーンの設計ポイント
非標準チェーンの構造寸法はGB/T 6074-2006中の表1、表2などの規定に従って設計し、設計時にチェーンプレートとピン軸の寸法を合理的に決定し、適切な材料と熱処理硬度を選択することにより、標準規定を満たすチェーン最小引張抵抗強度、チェーン長精度などの重要な技術指標の要求。特に説明が必要なのは、非標識チェーンはチェーンプレートの外縁面が溝車に接触するため、これに対して、プレートチェーンプレートの外縁面の品質要求は通常の精密ローラチェーンプレートの外縁面の要求より高い.の打ち抜き断面光輝帯は大きく、崩壊角は小さい。設計と製造時にこの要求に注目すべきである。なお、GB/T 6074--2006はプレート式ではないチェーンの疲労性能試験は規定されているが、ますます多くのフォークリフト、自動車が飢餓などのホスト企業がそのためにセットになったOEMプレート式チェーン生産に対して製品は高い疲労強度要求を提出し、一部はプレートチェーン試験の循環回数が5×10に達することを規定している6～1.0×107したがって、このOEMプレートチェーン製品を設計する際には、製品の安全に関するこれらの性能指標の要求にも注目しなければなりません。
非標識チェーンの使用時は通常環状にならないため、作動時にチェーンが受ける牽引力は連結リングまたはピン軸を通過する他のアタッチメントはチェーンの両端にロードされるので、連結リングの設計も重要です。GB/T 6074-2006は「外連結リング」を規定している」と「内連結リング」の2種類の連結リング部品の要求（詳細は標準原文中の図2、図3、表3、表4などを参照）。接合リングとプレートチェーンを接続するこの端の構造寸法は標準的な要求に適合しなければならないが、接合リングの他端の構造寸法は機械に満足しなければならない取り付けの要求は、通常、自己ロック性能の良い細目ねじのスクリュー、ナット構造型式を採用している。連結リングとプレートチェーンを固定するためのピン軸は少なくともチェーンと同じ最小引張強度と最小せん断強度を持つべきである。
非標準チェーン専用プレートチェーン設計の注目点
非標準チェーン専用プレートチェーンの基本構造寸法はGB/T 6074-2006を参照することができるが、私たちはヒープを設計し製造する高機専用プレートチェーンの場合は、その技術指標が通常の標準プレートチェーンの特徴よりはるかに高くなければならないことにも特に注意しなければならない。通常行うべきポイント有：チェーンプレートは標準プレート式チェーンより優れた良質構造鋼を選択しなければならない。チェーンプレートの外縁形状は幅腰によって設計され、適切な熱処理硬度及び熱処理後のチェーンプレート押出加工。非標準チェーンに高い疲労強度があることを保証し、ピン軸にも標準プレート式チェーンより性能の良い良質合金鋼を採用し、ピン軸表面は深層硬化層の熱処理技術を採用し、表面硬度を高め、耐摩耗性を増加する、チェーンプレートとピン軸の寸法チェーンによる条故障モード、最適化設計を採用し、チェーンプレート、ピン軸などの強発均一受力を確保する：チェーン使用を最大限に避けるために時に外リンクプレートがピン軸から離脱し、チェーン散乱現象が発生する。ピン軸の両端の四角リベットまたは丸リベットの信頼性の高いリベット方式を採用すべき：チェーンリベット結合後に高い印加が必要プレ引張荷重はプレ引張を行い、プレ引張荷重はGB/T 6074---2006の規定と異なる。チェーンの最小引張強度の50%〜60%.プレ引張によりチェーンの不規則なフレームをよく修正し、チェーンをより柔軟にし、チェーンプレートの受力を均一にし、チェーン疲労性能を向上させる。一一般的には、一連のチェーン設計と製造技術などの強化措置をとることにより、スタッカ専用プレート式チェーンの疲労性能を10に向上させる7次の高さ水平方向
駐車設備用チェーンの主な設計要件
駐車設備は人身財産の広さと安全に関わる特殊な設備であるため、駐車設備用チェーンは駐車設備の主体である動作の第
2段伝動.従って、この2段伝動部材の信頼性、安全係数は一般伝動用チェーンよりも高く、設計及び選択する時、駐車設備のローラチェーンが通常の伝動精密ローラチェーンに対して以下の特徴と要求を持つことを考慮しなければならない：
非標準チェーンの支持能力が大きく、引張強度（静強度）の要求が高く、その最小引張強度の要求比GB/T 1243の精密ローラーチェーンは10%〜30%高い。
チェーンの表面平坦化は駐車設備の昇降路によって制限されるため、チェーンのねじれに一定の規定が必要である，JB/T 11079-2011では、チェーン両端の相対ねじれ角は5°/m以下と規定されている。通常、できるだけ大乾燥4°/mの範囲内。
