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製品の詳細
製品の説明
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パーカーパーカーMVIシリーズカットオフとスロットルバルブParkerパイクMVIシリーズ遮断・スロットルバルブ：鋼質バルブボディのニードルバルブは、ネジ式挿着バルブの形でバルブブロックに取り付けることができる。弁体は、30度テーパ面、Vカット、または矩形カットを選択することができる。オリフィスの形状は流量調整の精度に影響し、圧力と粘度と関係がある。針状弁体はステンレス鋼であり、弁筒内に環状隙間を形成し、弁ブロック孔を加工する成形工具について詳細に説明する。 |
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パーカーFSシリーズ単方向スロットルバルブパーカーパーカーFSシリーズの一方向スロットルバルブは、所定の流れ方向に流量調整を行うことができる。逆方向に油液は、取り付けられたチェックバルブを通って、小さな流動抵抗を克服して流れる。2段のニードルバルブは、調整つまみの最初の3回転で小流量を正確に調整することができる。後3回転バルブはすべて開放された。位置決めボルトによりバルブの調整結果をロックすることができます。 |
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パーカーパーカーNSシリーズカットオフ&スロットルバルブパーカーパーカーNSシリーズのカットオフとスロットルバルブ2段の針状テーパ面のニードルバルブの調節つまみの前3周は第1段であり、流量を敏感に調節することができる。後3周は2段目であり、通常の絞り特性を持っている。粘度の影響を小さくするために、構造寸法が400及び600のバルブは、矩形切欠きを有する円筒形ニードルバルブを採用することができる。流量は圧力と粘度と関係がある。 |
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パーカーFシリーズ単方向スロットルバルブParkerパイクFシリーズの一方向スロットルバルブは、所定の流れ方向に流量調整を行うことができる。逆方向に油液は、取り付けられたチェックバルブを通って、小さな流動抵抗を克服して流れる。2段のニードルバルブは、調整つまみの最初の3回転で小流量を正確に調整することができる。後3回転バルブはすべて開放された。位置決めボルトによりバルブの調整結果をロックすることができます。 |
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パーカー6 Fシリーズ単方向スロットルバルブParkerパイク6 Fシリーズの一方向スロットルバルブには、メートルの接続ねじがあります。所定の流れ方向に流量を鋭敏に調節することができる。スロットル作用とは反対方向に、油液はバイパスのチェックバルブを自由に流れることができる。 |
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パーカーNシリーズカットオフ&スロットルバルブParkerパイクNシリーズ遮断とスロットルバルブ：2段針状テーパ面の遮断とスロットルバルブの調節つまみの前3周は第1段であり、流量を敏感に調節することができる。後3周は2段目であり、通常の絞り特性を持っている。粘度の影響を小さくするために、構造寸法が200〜600のバルブは、矩形切欠きを有する円筒形ニードルバルブを用いることができる。流量は圧力と粘度と関係がある。 |
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パーカーパーカー6 Nシリーズカットオフ&スロットルバルブParkerパイク6 NシリーズのカットオフとスロットルバルブのManatrol-バルブにはメートルの接続ねじがあります。使用できる針状弁体は異なり、流量を正確に調整することができます。利点：接続方式はISO 6149規格に適合し、Oリング用のテーパ接触面を有する、メートル結合ねじOリングシールにより、ねじ締結部と締結ねじとの間の漏れを効果的に防止することができる、世界中で交換できます。 |
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パーカーMVシリーズカットオフ&スロットルバルブParkerパイクMVシリーズのカットオフとスロットルバルブニードルバルブは、30度テーパ、Vカット、または矩形カットのバルブボディを選択することができます。オリフィスの形状は流量調整の精度に影響し、圧力と粘度と関係がある。針状弁体はステンレス鋼であり、弁筒内に環状隙間が形成されている。鋼または真鍮バルブボディ、およびチューブマウントまたはパネルマウントを選択することができます。 |
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パーカーパーカー6 MVシリーズカットオフ&スロットルバルブパーカーパーカー6 MVシリーズのカットオフとスロットルバルブのManatrol-バルブにはメートルの接続ねじがあります。針状弁体は流量を正確に調整することができる。利点：接続方式はISO 6149規格に適合し、Oリング用のテーパ接触面を有する、メートル結合ねじOリングシールにより、ねじ締結部と締結ねじとの間の漏れを効果的に防止することができる、世界中で交換できます。 |
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パーカーTDAシリーズ比例絞り弁パーカーTDAシリーズの比例スロットルバルブは3段からなっています。バルブテーパは、シートバルブ構造のサーボ弁体によってパイロット制御される。力フィードバック付き比例電磁弁はサーボ弁体の位置を調節する。したがってバルブテーパの位置は差圧の影響を受けない。圧力差は最大の作動圧力に達することができる。パイロット制御の制御油流量は約1 l/minである。作業の最低圧力は3 barです。制御圧力はAポートのシステム圧力の25%より大きくなければならない。流量の調整精度は0.5%であった。流量特性曲線は漸進的であるため、小流量の場合、この調整精度は漸進領域で0.25%に改善される。全行程の調整時間は約25 msである。油液がBからAへ流れる場合、閉鎖の初期位置ではBからAへの漏れがない。この初期位置でのパイロット制御には油の制御は必要ない。油戻し口Tの圧力は100 barを超えてはならない。 |
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パーカーパーカーGFGシリーズ2ウェイガバナバルブParkerパイクGFGシリーズ2ウェイ調速弁：油圧システムにおける2ウェイ調速弁は流量制御素子に属する。調整された流量値は、圧力、温度、粘度の変動には関係ありません。素子構造上の外部の制御油口Pにより、油路投入時の瞬時の油液衝撃（起動ジャンプ）を回避することができる。構造：2通調速弁は三角形オリフィスと1つの定差減圧弁から構成されている。調整された流量値は、ノブ上の円筒ピンロックによってロックされ、予想外の変動を防ぐことができる。 |
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パーカーPCMSシリーズ2ウェイ調速弁ParkerパイクPCMSシリーズ2通調速弁：流量を圧力補償するための調整。圧力変化の結果として、調整された値は±5%の公差範囲内で変化することができる。もちろん粘度の変化も影響し、注意が必要です。 |
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パーカーPCMシリーズ2ウェイ調速弁ParkerパイクPCMシリーズ2通調速弁：流量を圧力補償するための調整。圧力変化の結果として、調整された値は±5%の公差範囲内で変化することができる。もちろん粘度の変化も影響し、注意が必要です。 |
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パーカーDUR*L 06シリーズ2通比例調速弁パーカーDUR*L 06シリーズ2通比例調速弁：DUR*L 06シリーズ比例調速弁を使用して油圧アクチュエータ（油圧シリンダ、油圧モータ）の速度を電気的に遠隔制御調整することができる。取り付けられた補償器圧力によって、流量を負荷と無関係にすることができる（負荷誘導）。圧力補償器により、温度に依存しないことをさらに保証することができる。バルブに変位フィードバック装置が取り付けられている場合は、測定バルブコアの変位と圧力補償器の開度に対して電気的な監視と位置調整を行う必要があります。これにより、ヒステリシスと繰り返し精度を改善することができる。逆方向に給油された液体は、逆方向弁を通って流れることができる。アクチュエータに流入し、流出アクチュエータ（例えば、差動シリンダ）の流量を負荷圧力と無関係にする場合、整流器中間板を用いて油流を常に調速弁の作動方向（A〜B）に流すことができる。 |
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