世界経済一体化の加速と国際物流業の発展に伴い、国際貿易環境は誕生日と三日月の変化に伴い、入出国貨物の貨物輸送量は幾何倍も増加し、これは貿易利便化レベルの向上と港湾現代化建設の通関モデルに対してより高い要求を提出した

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港の合同検査機関、地方政府機関、企業の3者のデータの効果的な統合、共有、交換を実現しておらず、依然として「単一の窓口」に組み入れられた部門と機能を豊富にしなければならず、開発の進度と機能の適応性は地方の自由貿易試験区の推進と中国の特色自由貿易港の建設による貿易の利便性に対する高い標準的な需要を満たすことができない

データを多く走らせること、企業を少なく走らせることなどの要求をめぐって、全国各地の税関は通関の便利化において同様に各種の実践を展開し、積極的な効果を上げている

現在、標準版港湾通関の全チェーンサービスシステムは不健全である。港通関サービス機能は企業と港検査機関のデータの相互作用に限られ、交通、港などの各種物流情報プラットフォームとは接続されていない。このセクションでは、各ポートで情報の相互共有が困難なデータとインタフェースについて説明します