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LG 30 D（T）III内燃バランス重量式ディーゼルフォークリフト
LG 30 D（T）III内燃バランス重式ディーゼルフォークリフト製品特徴：•滑らかで斬新な造形
製品の詳細
LG30D（T）III内燃バランス重量式ディーゼルフォークリフト製品特徴：
•滑らかで斬新な造形、自動車設計要素の重量を持ち、個性が強靭で、動感が十分である
•合理的な油路レイアウトと管路設計により、油圧損失を低減し、油温が高すぎることを防止する
•高強度の一体型エンジンカバーと一体プレス成形の安全フレームは操作中により安全である
•リバースマンマシン工学設計を採用し、操縦装置を低位右置きにし、操縦者の疲労強度を大幅に軽減する
•デュアルサスペンション構造により、エンジンの過大な振動を低減し、操作をより快適にする
•全体式ステアリングステアリング、指向性がより鋭敏で、操作がよりスムーズで、品質がより安定している
•角度の大きいハンドル調整により、異なる人の制御ニーズを満たすことができる
LG30D（T）III内燃バランス重量式ディーゼルフォークリフト技術パラメータ：
モデル |
LG30D(T)III |
|||
パワーフォーム |
ディーゼル油 |
|||
定格荷重 |
kg |
3000 |
||
荷重中心距離 |
mm |
500 |
||
最大リフト高さ |
mm |
3000 |
||
フリーリフト高さ |
mm |
110 |
||
フォーク寸法 |
mm |
1070×120×40 |
||
ガントリ傾斜角 |
deg |
前6後12 |
||
フロントスパン |
mm |
448 |
||
バックスパン |
mm |
500 |
||
外形寸法 |
長さ |
mm |
3670 |
|
ぜんはば |
mm |
1165 |
||
ドアフレームの高さが上がらない |
mm |
2135 |
||
セーフティフレーム高さ |
mm |
2130 |
||
ストップラック高さ |
mm |
974 |
||
さいしょうかいてんはんけい |
mm |
2300 |
||
最小直角スタックチャネル幅 |
mm |
3950 |
||
最大走行速度（フル/アイドル） |
Km/h |
18.5/20 |
||
最大リフト速度（空荷重/フル荷重） |
mm/s |
510/480 |
||
最大登り勾配 |
% |
20 |
||
じゅうりょく |
kg |
3500 |
||
タイヤ本 |
ぜんりん |
7.00-12-12PR |
||
リヤホイール |
6.00-9-10PR |
|||
しゃりんきょり |
ぜんりん |
mm |
970 |
|
リヤホイール |
mm |
980 |
||
じくきょり |
mm |
1650 |
||
さいしょうきょりギャツプ |
ドアフレーム |
mm |
135 |
|
フレーム |
mm |
160 |
||
モデル |
全柴QC 490 GP |
新柴C 490 BPG |
||
ていかくでんりょく |
kw |
39 |
36.8 |
|
ていかくトルク |
N·m/r |
157/1980 |
156/1800-2000 |
|
シリンダ数 |
4 |
4 |
||
はいしゅつりょう |
L |
2.67 |
2.54 |
|
燃料タンク容量 |
ltr |
50 |
50 |
|
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