エンジン冷熱衝撃試験システムの紹介

エンジンが熱衝撃試験を行う際、冷却液の温度は閉式外循環制御方式を採用し、すなわちシステム中の温度センサはまずエンジン冷却液の温度をサンプリングして温度制御器にフィードバックし、温度制御器はサンプリングされた温度と設定された温度を比較し、それから比例調整弁によって冷、熱水の配合流量を変えてエンジン冷却液温度を制御し、所定の時間内に設定温度に迅速に接近し、達成させる。システムは高効率プレート式冷却器、加熱水タンク、膨張水タンク、空気圧三方比例弁、補助循環水ポンプ、温度制御器、温度センサなどから構成される。膨張タンクは、エンジン冷却液をシステム内で一定の水位高さに保つことができる。システムには減圧弁が設けられており、システム圧力が0.05 MPaを超えると減圧弁が解放され、エンジンの正常な動作を確保する。

ユーザは、コンピュータRS 232／485のシリアルインタフェースを利用して、仕事測定器制御キャビネットを通じて冷却液温度と作業点ごとの運転時間を設定し、制御することができる。