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5-7トンKシリーズディーゼルバランス重量式フォークリフト
機械全体の性能：負荷センシング及び2ポンプ合流油圧システム技術を採用し、作業効率が高く、機械全体のエネルギー消費が低い、エンジンメーカーと共同開発した合力フォークリフト専用電気制御技術は、全体のエンジン動力に最適な性能表現を持たせる、安全フィルタ付きの9寸大エアフィルタを採用し、電子圧力警報器を備え
製品の詳細
マシン全体のパフォーマンス：
負荷センシング及びデュアルポンプ合流油圧システム技術を採用し、作業効率が高く、機械全体のエネルギー消費が低い、
エンジンメーカーと共同開発した合力フォークリフト専用電気制御技術は、全体のエンジン動力に最適な性能表現を持たせる、
安全フィルタ付きの9寸大エアフィルタを採用し、電子圧力警報器を備え、エンジンの吸気量を保証した上で、より安全で信頼性が高い、
別体式放熱器を採用し、より良い放熱効果があり、機械全体の熱バランスが信頼できる、
標準的に真空アシストブレーキシステムを配置し、自動車上の先進的な真空アシスト器構造を採用し、ホコリがブレーキ総ポンプに入るのを効果的に防止でき、成熟して信頼性がある、
ヒューマンエンジニアリング：
ワイドビューリフティングシステム及びワイドミラーを装備し、運転者は良好な視野を持っている、
特許技術を有するステアリングホイール二重ねじ調整機構は、操作が便利である、
LCD付きCANバス計器を搭載し、運転者はLCDを通じてエンジンの状態をリアルタイムに知ることができる。
最適化されたカバーロック機構を採用し、カバーの開きが柔軟で信頼性がある。
安全性と信頼性：
駆動橋端部は半軸シール技術を採用し、歯車油シールは信頼性があり、同時にアフターサービスのメンテナンスコストが低い、
集積モジュール化電気ボックスを採用し、防護レベルはIP 56に達することができ、電気システムは非常に良い安全性とメンテナンスの利便性を持っている、
二唇口ガスケットを採用し、燃料タンクの密封が信頼できる、
良質な動力を採用し、エンジンの電気制御技術を搭載し、多方面からエンジンを保護し、エンジンの安全運行を保障することができる。
ロック付き燃料給油カバー及びセルフロック式フードエアスプリングなどの安全機構を採用し、機械全体の安全性が高い。
メンテナンスが簡単：
トランスミッションオイルフィルター、油圧リターンオイルフィルターは外付け構造を採用し、メンテナンス、メンテナンスが便利で迅速である、
カバーの開き角度が大きく、検査とメンテナンスにより広い作業スペースを提供します。
Kシリーズ5-7トンディーゼルバランスウエイトフォークリフトは工場、倉庫、駅、埠頭、港などで成形包装貨物の荷役と運搬に広く使用されており、他の作業部品を配備した後、散積み状貨物と非包装の他の成形貨物の荷役作業にも使用される。
| モデル | 単位 | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 |
|---|---|---|---|---|
| どうりょく | ディーゼル油 | ディーゼル油 | ディーゼル油 | |
| うんてんモード | ドライブ | |||
| 定格起重量 | kg | 5000 | 6000 | 7000 |
| 荷重中心距離 | mm | 600 | ||
| ひょうじゅんかん | mm | 3000 | ||
| 全長（フォークなし） | mm | 3405 | 3480 | 3560 |
| 全幅 | mm | 1995 | ||
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