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スタッカ25トンスタッカ
（1）設計基準：ヨーロッパの有名な港湾機械設計会社が設計し、ヨーロッパの同類同期製品の技術レベルと同期し、設計基準は国家基準を満たすだけでなく、同時にEU基準（EN 1459、ISO 15018）を満たし、より高い安全性、（2）動力システム：ボルボ動力を採用し、国3/欧州3排出基準に適合し、動力が強
製品の詳細
（1）設計基準：ヨーロッパの有名な港湾機械設計会社が設計し、ヨーロッパの同類同期製品の技術レベルと同期し、設計基準は国家基準を満たすだけでなく、同時にEU基準（EN 1459、ISO 15018）を満たし、より高い安全性、
（2）動力システム：ボルボ動力を採用し、国3/欧州3排出基準に適合し、動力が強く、耐候性が強い、
（3）変速箱：原装輸入ZF変速箱を採用し、変速がスムーズで効率的である、
（4）駆動橋：原装輸入Kessler重負荷湿式ブレーキ駆動橋を採用し、劣悪な状況下の連続作業とユーザーのブレーキのメンテナンス免除に対する要求を満たす、
（5）油圧システム：米国Parker社の集積化システムを採用し、故障点を減らし、効率的に省エネする、自己洗浄の油圧冷却ろ過システムの革新的な設計、オイル交換周期を減らし、車両総所有コストを下げる、負荷センシング、デュアルポンプ合流、高圧小流量減少損失などの油圧省エネ技術を採用し、省エネと消費削減を行った、
（6）電気制御システム：CAN-BUSバス制御システムを採用し、安全で信頼性があり、作業が効率的である、
（7）高強度構造部品：高強度板材と箱型設計のフレーム構造を採用し、より耐久性がある。
| モデル | CPCD250EC7-VZG2 | CPCD250EC8-VZG2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 性能と外形パラメータ | 最大起重量 | kg | 10000 | |
| 荷重中心 | mm | 1220 | ||
| 最大ヒープ数 | 7（8′6″） | 8（8′6″） | ||
| クレーン可能コンテナ長さ | ft | 20または40 | ||
| 最大ロック高さ（最大リフト高さ） | mm | 18865 | 21365 | |
| 最小回転ロック高さ | mm | 2255/2300 | ||
| ガントリ傾斜角（前面/背面） | deg | 3/3 | ||
| つり具側移動量 | mm | ±600/±500 | ||
| 最大リフト速度（フルロード） | mm/s | 590 | ||
| 最大降下速度（フル/アイドル） | mm/s | 300-600 | ||
| ロング（アタッチメント付き／アタッチメントなし） | mm | 6440/5980 | ||
| 幅（前面/背面） | 4150/2800 | |||
| 高さ（ガントリ後退） | mm | 10370 | 11620 | |
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